吉利瑞麒汽车(吉利汽车r是什么意思)
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一、吉利汽车是国企还是私企奇瑞呢
吉利汽车是一个私营企业，而奇瑞汽车是一家国有企业。吉利汽车成立于1986年，总部位于中国浙江省，是中国最大的汽车制造商之一，也是全球领先的汽车制造商之一。奇瑞汽车则是中国最早的国有汽车制造企业之一，成立于1997年，总部位于安徽合肥，也是中国最大的自主品牌汽车制造商之一。这两家企业在中国汽车市场都享有很高的声誉，并在国内外市场上取得了一定的成绩。
二、奇瑞瑞虎汽车怎么样
先说结论，强烈推荐。
去年11月购入瑞虎8PLUS，用车一年以来感觉很满意。
人生第一辆车是雪佛兰科鲁兹2013经典款，开了五六年后因为有了俩娃，所以盘算着换一辆七座的车。科鲁兹是在2013年买的，当时国产车的口碑还不是很好，特别是x瑞，市场上更是充斥着‘x瑞x瑞，修车排队’的谣言。2013年开始，国产汽车的发展开始突飞猛进。现如今，同样价位的国产车，无论是内饰还是配置都能甩合资车几条街！！如今10~13万以内的国产车，双联屏，360倒车影像，L2辅助驾驶，自动泊车，电动尾门，座椅通风，分区空调……全都给你配齐，而同价位的合资车？呵呵。。。
近几年奇瑞汽车的人设也变成了一个只知道埋头钻研发动机技术的钢铁直男！就是外观设计，艾瑞泽系列还说的过去，瑞虎系列真是一言难尽。不过这种情况从2021年以后有所改观，近几年上市的瑞虎8PRO，欧萌达，小蚂蚁，冰淇淋外观都开始在线了，尤其要表扬瑞虎8PRO和艾瑞泽8，外观、配置、内饰可以说集合了奇瑞近几年的全部成果！再加上奇瑞汽车优秀的发动机技术……所以买车还是买奇瑞！
纯手打原创！
三、如何评价长城汽车WEY
作为vv5车主，行驶2万公里，行驶感受奉上。不相信的请绕行，不要脏了自己的嘴。
首先，整体对这车还是比较满意的，外观漂亮，价格实惠。
油耗：车子只有开过才知道具体感受和实际情况，不多说，有图有真相（07.11纯市区行驶，加满后多加20多块钱，实际油耗估计9.3左右，平常加私人加油站的油。）还有，这简直是坑爹，3保4儿子保养完后发动机机油盖竟然没拧上，让人无语。4保后，油耗有降低趋势，比较满意。
行驶感受：本人不开狂车，心血来潮实验过地板油，爽啊。平常使用1.2档轻微顿挫，最恼人的是每次想加速超车总会有1.2秒的延迟，不爽。这车空调不错，降温很快，温控也不错。
其他：国产通病异响，买来后副驾驶座椅异响，更换座椅总成。现在后排2个链接，后尾门铰接异响，目前还没有处理。（家农村，路况差）还有不满意的一点，底盘太硬了，长城人就没注意这点吗？？？？整车储物空间就是坑，谁用谁知道。
备注：最后一次保养在朋友维修店搞定，壳牌全合成机油，更换费用490大洋。最恼人朋友解码器保养灯没法归零，去4s店不给解码，还说在外面保养了全车没质保，去你大爷的4儿子。最后废了好大劲使用431-特殊解码-保养灯清零-长城-vv5才成功。（不要直接用长城）
第一次发这么多字，vv5车友多鼓励下，点赞评论下。
四、吉利汽车r是什么意思
吉利汽车r是指吉利汽车集团旗下R系列车型。R代表着"Revolution"（革命）和"Reform"（改革），意味着吉利汽车在设计、技术和品质等方面进行了全面的革新和改进。R系列车型体现了吉利汽车在汽车制造领域不断追求创新与进步的态度。这些车型通常具有时尚、运动和高端的外观设计，搭载先进的动力系统和智能科技，提供良好的驾驶性能和舒适的驾乘体验。吉利汽车r代表着品牌的升级和创新，是吉利汽车在市场上争取更多消费者关注和认可的重要产品系列。
五、奇瑞汽车发展前景如何
十年前曾经如日中天的奇瑞，正在悄然遭遇销售业绩下滑。
十年前的大学毕业生似乎小小的目标都是先买辆奇瑞QQ代步，奇瑞QQ小巧可爱的外形，低廉的价格，很受一部分人的喜欢。
对于经济条件有限的人，买辆奇瑞开，似乎是个不错的选择。市场更新换代，竞争不断，奇瑞每况愈下，芜湖上这颗亮眼的明珠是怎么蒙上灰尘的呢？
1.核心产品竞争力逾弱2017年9月的法兰克福国际车展上，奇瑞汽车面向欧洲市场推出了旗下高端产品系列的首款车型EXEEDTX。许多人认为，奇瑞可能想在若干时区之外找补它正在中国市场丢失的存在感。
在国内以中低端车型闻名的奇瑞，在保守的欧洲市场大手笔出手，结果可想而知。
奇瑞用事实给我们证明了什么叫做：越急越错。类似2017年的这种失败决策，在奇瑞身上并不少见。
回到奇瑞风云和奇瑞QQ这两款车风靡的2003年，前总经理尹同跃和同事们对已经取得的成绩十分满意，而后趁势推出了东方之子、瑞虎、A5、A3、瑞麟等品牌车型。
致命的是，奇瑞的研发能力根本不足以应对尹同跃的野心和策略。新产品没有做起来，核心车型奇瑞QQ却因换代不力丢失了原本的市场。
此后，尹同跃意识到奇瑞需要调整思路，遗憾的是，新的方向仍有偏差。
他们在研发上花费了大量成本，先后投产了一系列车型，发动机技术以及设计相比过往有了很大的进步，但却因为售价聚集在5-8万元的区间，且没有差异性而全军覆没。
2013年，奇瑞汽车告别了中国汽车品牌销量第一的位置，而后愈行愈远。
在弯路上负隅前行的奇瑞，似乎总没有找到正确的发展节奏，将市场的脉搏一次次的把错，“多元试错”的奇瑞越来越难以负担错误的代价。
2.紧张的信号2017年12月28号，奇瑞安川生产的第一台电机在芜湖的产业园里正式下线，从2016年中国主流汽车品牌的承诺书中，不见奇瑞汽车的身影开始，似乎已经嗅到了奇瑞不安定的气息。电机下线意味着奇瑞又失掉一条重要臂膀。
据报道：2017年上半年奇瑞汽车的总经理由尹同跃换为陈安宁。据知情人士透露，奇瑞作为地方国企，内部人士关系不简单，领导人员变动频频。这样不稳定的内部结构也成为外界认定的紧张信号。
而在2018年奇瑞变卖自身诸多资产，外界关于奇瑞资金紧张的传言，甚嚣尘上。
奇瑞汽车先卖掉了持续亏损的奇瑞巴西汽车进口、制造、销售有限责任公司50%股权。后又将旗下凯翼汽车51%的股权转让，价款为24.94亿元。
一个个紧张的信号不断出来，奇瑞再拿不出让人放心的大招，这家曾经最为知名的中国汽车制造商的市场活力将难以保持。
作者：慧子出品：懂财帝
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